Service på feiebil: intervaller, smøring og slitedeler

Intervallene gjelder bare modellene de er oppgitt for. Under går vi gjennom tallene, hva Bucher har bygget for å få mindre smøring og etterstilling, og hvilke deler som fortsatt slites.

Intervallene modell for modell

Tallene står i Buchers brosjyrer og på produktsidene:

• Bucher C202 — service hver 500. driftstime. Bucher skriver at intervallet gir lavere kostnader og mer tid i drift
• CityCat V20 med dieselmotor — hver 500. time
• CityCat V20e — hver 1 000. time, ifølge brosjyren for V20 og V20e fra 2023
• MaxPowa V80 og MaxPowa V120 — 500 timer mellom rutineservicene på JCB-hjelpemotorene

Batteriet krever ikke vedlikehold

Om CityCat V20e og VR50e skriver Bucher at batteripakken er vedlikeholdsfri, og at det elektriske drivkonseptet holder vedlikeholds- og servicekostnadene lave. Batteriet ligger i en kasse som tåler støt, vann og støv, og har et patentert reparasjonskonsept som skal ivareta sikkerheten for både fører og verksted.

Hvordan ladingen fungerer i det daglige, står i guiden om elektrisk feiemaskin.

Påminnelser og feilsøking

Brosjyrene for C202 og CityCat-modellene beskriver Bucher Connect. Der inngår servicepåminnelser for planlegging av verkstedbesøk, og tilgang til verkstedhåndbøker og vedlikeholdsplaner.

Maskinene sier også selv fra. C202 har full diagnose i skjermmodulen, og CityCat-modellene har full diagnose i CSense-skjermen, som Bucher skriver gir enkel feilsøking og kortere stillstand. VR17e får i tillegg programvareoppdateringer over nett, uten at maskinen må inn på verkstedet.

Bygget for mindre smøring og etterstilling

Bucher lister opp deler som er vedlikeholdsfrie, etterstiller seg selv eller krever mindre vedlikehold:

• Bremser — skivebremsene på begge aksler er selvjusterende på CityCat V20 og VR50, og det samme gjelder trommelbremsene på VR17e
• Kostearmer og styring — V20-serien har vedlikeholdsfrie kostearmer og en midjestyring som krever lite eller ingen vedlikehold
• Hjuloppheng — vedlikeholdsfritt enkelthjulsoppheng foran på V20-serien og på alle fire hjul på VR17e
• Smørepunkter — færre smørepunkter på V20-serien, VR17e og VR50, med automatisk smøring (autolube) som tilvalg
• Lys — LED-arbeidslys, som ifølge Bucher gir langt færre pærebytter

Det som slites og byttes

Slitasje nevnes særlig for slanger, dekk og koster. Dette skriver Bucher:

• Hydraulikk — stålrør erstatter fleksible slanger for å redusere gnag og for tidlig slangeslitasje. VR17e og VR50 har ifølge Bucher inntil 60 % færre hydraulikkslanger enn andre maskiner i klassen
• Kostearmslanger — C202 har slanger på kostearmene som kan skiftes raskt
• Dekk — C202 har slangeløse industridekk som skal vare inntil 3 ganger så lenge som kommersielle dekk
• Koster — V20-serien kan få stille kost, ugraskost eller kost i poly og stål, og kostene skiftes raskt med hurtigskiftsystemet. Med skyvende kostesystem reguleres marktrykket på kostene som standard, noe Bucher skriver gir godt feieresultat med minst mulig slitasje
• Skjærbolt — kostearmene og chassiset på C202 er beskyttet av en skjærbolt som føreren enkelt kan bytte selv

HVO endrer ikke servicen

Bucher skriver at HVO kan brukes rent eller blandet med vanlig EN590-diesel, uten ombygging og uten endrede servicekrav. Det står både om CityCat VR50 og om JCB-motorene på MaxPowa V80 og V120.

Når maskinen skal på service

Sigurd Stave Maskin AS er Kiwa-verifisert og sertifisert for å gjennomføre årskontroll, og har mobile servicemekanikere i Oslo og Bergen. Verkstedet treffer du på dagtid på +47 969 13 856. Vakttelefonen +47 488 82 040 er telefonsupport og er bemannet mandag–fredag fra 15:30 til 08:00 og i helgene.

Ha modell og antall driftstimer klart når du tar kontakt. Deler som koster og slanger bestiller du gjennom reservedeler.